ASP Ditribution | Coffre-tunnel

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Le coffre-tunnel est réservé aux constructions neuves.
Il s'intègre directement dans l'épaisseur du mur. On supprime ainsi le coffre à l'intérieur de la pièce et on optimise son étanchéité Sans débords, le coffre tunnel est très esthétique. Réduit les coûts de la construction.
Les coffres sont disponibles en plusieurs hauteurs pour s'adapter ainsi aux diamètres d'enroulement nécessaires Simplifie la pose de volets roulants. Rend le travail plus précis.
Le coffre est isolé de manière optimale en thermique comme en acoustique. Gamme sous avis technique.
(n°16 / 04-472).

• Coffre en mousse dure de polystyrène expansé (30 kg/m3), armé par un treillis soudé (fi l nervuré diam. 4 mm), ailes revêtues de plaques en
fi bbraglo servant de support d’enduit.
• Nervures supérieures dégageant l’armature et permettant au béton du linteau d’enrober l'armature du coffre et d’assurer une fi xation défi nitive.
• Profi l de fi nition et de fi xation de sous-face de coffre, en aluminium extrudé, intégrés à la masse, avec débords pour façon d’arêtes d’enduits extérieurs et intérieurs.
• Plaque de sortie de manoeuvre,
• Joue de coffre avec embase en matière plastique pour fi xation des supports d’axe de volets roulants.
• Avis technique n° 16 / 04-472
• Isolation thermique K = 0.30 W/ml°C
• Isolation acoustique R = 47 dB(A)

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